Suedlicht

Hübsch, aber warum hast Du den Rest vom Motor nicht lackiert? :-)

Ich hoffe, mit reinigen ist es getan!
Irgendwo bekommt die Möhre zu viel Luft - oder mit Glück zu wenig Sprit.

Hast Du Starterspray oder ganz brontal Bremsenreiniger rumliegen?
Dann versuch mal den Motor im Stand laufen zu lassen (ggf. das Standgas ein wenig hochdrehen).
Wenn er läuft sprüh mal vorsichtig (ACHTUNG HOCHENTZÜNDLICH) auf die Wellen, Unterdruckschläuche und Dichtungen am Versager (nacheinander). Wenn die Drehzahl irgendwo hochgeht, zieht er da Luft!

LG

Thorsten

Moin,

alles da, von 2x Starterpilot bis 24x 500ml Dosen Bremsenreiniger.

War ein Schnäppchen im Internet..:-) Ist zu sehen an der Bezinpumpe. Vorher mit Öl verdreckt und scharz und dann mal ohne den Schmodder. Einfach draufhalten und sprühen. Tolles Zeug. Allerdings soll man da ja nicht mit in Berührung kommen, es nicht einatmen und auch sonst am besten die Finger davon lassen.... Aber das funktioniert so gut....

Ich werde das mal versuchen, wenn er dann mal im Standgas läuft. Bisher war das aber schon mein erstes Problem. Er spingt zwar an mit Startpilot und man kann Ihn mit dem Gaspedal am Leben halten bis er warm ist, dann kommt der Moment den Gang einzulegen (Automat) und zack aus. Sobald er Last kriegt ist er weg.

Wie gesagt, heute Nachmittag gehts los... Vergoser runner und emol eini schaun.. oder wie der Kaiser zu sagen pflegt: " Schaun mer mol, dann gseh ma scho"

und als ich gestern so unterm Wagen lag und mit der Stirnlampe die Pumpe wieder befestigte wurden mir die Arme lahm und ich machte ein kleines Päuschen und beäugte mal genauer den Unterboden. Mit der Stirnlampe (Payback punkten sei Dank) und LED Leuchtkraft ein echtes Erlebnis. Die Servolenkung sabbert sogar im Stand. Das läuft nur so runter die Sosse. Gibt es da einen Überholsatz den man für kleines Geld kaufen kann hier in deutschen Landen? Die sind doch recht verbreitet die Dinger. Oder?

Auch die Ventildeckeldichtungen sabbern ohne Ende und wohl mit der Ölwannendichtung um die Wette.

Der Wahnsinn, so brauch ich garantiert nicht zu den Herren mit den blauen Kitteln fahren. Wenn da sich ein Tropfen auf den Kittel verirrt, oh je,... Als schwitzen kann man das jedenfalls nicht mehr bezeichnen.

Hoffe auf einen Tip.

LG Michael

Genau die gleichen Mucken hat meiner auch gemacht.
Schlimmer war jedoch, das wenn er denn mal lief und sich der Gang einlegen ließ, ohne dass er aus ging, die nächste Steigung zu Aussetzern führte. War Falschluft an der Drosselklappenwelle! Neuer Gaser und das Problem war beseitigt.
Sind den die Schläuche von den Unterdruckleitungen noch dicht?
Wahrscheinlich mußt Du den Vergaser auch neu einstellen. Dazu wäre es interessant zu wissen, was Du verbaut hast. Der Holley 2300 ist super simpel einzustellen, wenn Du eine Unterdruckuhr hast. Alles zu drehen und dann die Schraube auf der Beifahrerseite 1/4 Umdrehung rausdrehen (immer mitzählen). Wenn er dann angeht, die Schraube weiter aufdrehen, bis maximaler Unterdruck anliegt. Auf der Fahrerseite die selbe Anzahl Umdrehungen rausdrehen, das Standgas über die Drosselklappe regulieren und fertig.

Meine Servolenkung hat auch gesabbelt. War aber an den Schläuchen. Angeknallt und gut war.
Die Servopumpe ist eine Saginaw, die ist sogar in alten Volvos drin. Eine Ölwannendichtung habe ich noch rumliegen, die bekommst Du bei KTS (FEL-PRO).
Spül den Eimer mal mit Bremsenreiniger ab und schau, wie lange es dauert, bis die Sosse wieder läuft.
Dann hast Du ein Zeitfenster für den TÜV-Besuch .-)

Hallo,
eine gute Alternative bei Problemen mit der Benzinpumpe ist eine Umrüstung auf eine elek.Pierburg Pumpe,
auch nach längerer Standzeit springt der Motor gut an und mit einem versteckten Schalter hat man auch noch einen prima Diebstahlschutz.

schöne Grüße aus Erftstadt

Rolf

Hallo Zusammen,

bin neu in der Scoutszene und hab schon Probleme mit meinem Karren.
Bin letzte Woche mit ihm vom Bodensee nach Freising gefahren war alles kein Problem ist gelaufen bis zum Schluss. Als ich ihn dann geparckt hatte und 2 Tage später los fahren wollte um ihn zu putzen sprang er an bis der Sprit der noch im Motor war verbrannt war und is dann ausgegangen...habe dann auch Starter spray reingeblasen und dann kam er nur solang ich reingesprüht hatte. Die Benzinpumpe funktioniert auch einwandfrei.
Habe heute den Vergaser ausgebaut und will ihn eigentlich reiningen allerdings bin ich mir da etwas unsicher da ich damit nicht soviel erfahrung habe.

Jetzt meine Frage hat jemand eine Explusionszeichnung von dem Vergaser (Holley 1940) bei dem ich schauen kann wie und wo was wieder hinkommt und brauch ich dann komplett neue dichtungen oder kann ich mir die mit Dichtpapier die Dichtungen zuschneiden??



wäre super wenn ihr mir weiter helfen könntet!

LG

Mo