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Hallo,
ich bin seit 2008 stolzer Besitzer eines 78er IHC Scout II, der nun auch 30 Jahre im Verkehr ist und deshalb für das H-Kennzeichen vorbereitet wird.
Da ein Auto dieses Alters auch mit Rost geschlagen ist, werde ich wohl auch eine Rostkur vornehmen müssen.
Ich war immer dankbar für alle Tipps, die ich aus dem Internet beziehen konnte und habe mich deshalb entschlossen, den Werdegang zu dokumentieren und online zu stellen.
Eine Blogsoftware hätte es da zwar auch getan, ich habe mich aber dazu entschlossen, gleich eine Plattform hoch zu ziehen, die es auch anderen Rostbegeisterten erlaubt, sich auszutauschen und eigene Beiträge und Blogs zu verfassen.
Dieses ist eine rein privat betriebene Seite und Anmeldungen sind jederzeit willkommen.
An alle Spammer: Jeden Tag flattern hier Einträge für Schuhe, Versicherungen und anderem Mist ein, aber ich werde nicht müde werden, diese zu löschen und den diversen Spamportalen zu melden. Gleichzeitig werde ich mir ein eigenes kleines Spamportal bauen und damit die Suchmaschinen füttern!
Können Sie mit diesem Negativ-Image leben?
Gruß
Thorsten
Moinsen,
hier mal meine persönlichen Eindrücke vom Treffen in Belgien. Vorab: Schee woars!
Insgesamt waren es zum Schluß 5 Scouts und ein Monteverdi, der allerdings Leistung für ein paar weitere Scouts mitgebracht hat.
Es trafen hier 7 Persönlichkeiten aufeinander, die außer Interesse am Scout im Allgemeinen fast alle einen anderen Ansatz im Speziellen verfolgen, was zu sehr interessanten Ges
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Hallo Leute,
ich habe mal zur Abwechselung eine gute Nachricht, was die Teileversorgung betrifft......
Ich denke das Problem kennt jeder Scout Fahrer, die blöden Lämpchen der Armaturenbeleuchtung wollen einfach nicht immer leuchten :mad:
Wenn man die ganze Sache dann zerlegt, stellt man schnell fest, dass die Platinen und Stecker ziemlich morsch sind und vor allem die blöden Fassungen für die
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Moinsen,
immer mehr Eisenoxid.
Da diese Seite ja "Rostkur" heißt, ein paar Impressionen, worum es eigentlich geht.
Rostnest
Wie versprochen ein Bild, vom Schwellerende der rechten Seite - Links hatte ich vergessen, Fotos zu machen, sah aber noch schlimmer aus.
Wie man sieht, waren nur noch Brösel vom alten Blech übrig. Geschliffen, so gut es ging und erst in Owatrol ertränkt, dabei mit
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Unter der Internetadresse http://www.ihc-scout.de findet sich schon seit Jahren die erste Adresse, wenn man auf der Suche nach deutschsprachigen Informationen rund um den Scout des Landmaschinenherstellers INTERNATIONAL HARVESTER ist.
Ein Register der in Deutschland beheimateten Scouts, einen Teilemarkt, sowie viele interessante Artikel, Fotos und Termine hat Gabriele in vielen Jahren zusammenge
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Um die einzelnen Techniken zu demonstrieren, versuchen wir hier mal eine Radlaufkante herzustellen.
Strecken:
Ein Blech zu strecken ist immer einfacher als Blech zu stauchen. Man übt Verformungsdruck auf das Blech aus und macht es dabei gleichzeitig etwas dünner.
Da das Material ja irgendwo hin muss, wölbt sich das Werkstück.
Das Ganze lässt sich schön an einem Metallwinkel ausprobieren
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Die Verarbeitung von Karosseriezinn ist die klassische Methode Dellen im Blech wieder in eine ebene Oberfläche zu verwandeln.
Heutzutage verwendet man für solche Arbeiten Kunststoffspachtel in verschiedensten Ausführungen. Der Grund hierfür ist die einfache und schnelle Verarbeitung auf nahezu jedem Untergrund. Kunststoffspachtel hat allerdings den Nachteil, speziell beim Auftragen von dickeren Sc
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