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Aktuelle Blog-Einträge

  1. Der TÜV mal wieder

    von am 13.12.2016 um 15:43 (Projekt IHC Scout II und das H-Kennzeichen)
    Ahoi,

    hätte den Wagen eigentlich gerne seinem neuen Besitzer übergeben - mit neuem TÜV.
    Da ich momentan beruflich ein wenig eingespannt bin, habe ich ihn bei der Werkstatt meines Vertrauens abgegeben.
    Resultat: kein TÜV!

    Eine Roststelle, OK, kann man bemängeln, auch wenn es kein tragendes Teil ist.

    ABER:

    Die Tankaufhängung mit den 2 Tankbändern kann nicht so bleiben und der Kabelbaum ist zu nah am Auspuff.

    ...
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  2. Time to go

    von am 23.09.2016 um 19:13 (Projekt IHC Scout II und das H-Kennzeichen)
    Ahoi zusammen,

    der Dicke wird ersetzt durch den dickeren...
    Der Scout wurde in letzter Zeit zu wenig bewegt, deswegen durfte ich ihn schon wieder abdichten.
    Bei der Gelegenheit habe ich gleich die neue Ölwanne für das Getriebe verbaut.

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    All diese Arbeiten bereiten den Verkauf vor.
    Ich habe da nämlich etwas neues, seit ein paar Monaten.
    Einen 1966er Unimog 406 - Mein Baujahr
    ...
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  3. Gerichtet, geschweißt, grundiert und abgedichtet.

    von am 05.06.2016 um 21:02 (Projekt IHC Scout II und das H-Kennzeichen)
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    Langsam wird es.
    Jetzt noch etwas Farbe und dann kann er weg - nichts mehr zu schweißen.
    Ich denke über ein neues Projekt nach. Größer...
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  4. Hochdruckreiniger 1, Herculiner 0

    von am 31.08.2015 um 14:33 (Projekt IHC Scout II und das H-Kennzeichen)
    Moinsen,

    ich habe am Samstag mal den Hochdruckreiniger mit der Dreckfräse aufs Dach gehalten...
    Nach 1,5 Jahren konnte ich den größten Teil des Bedliners entfernen.
    Trotz Anschleifen war keine Bindung mit der Rostschutzfarbe zustande gekommen.
    Wer probieren möchte, Herculiner auf GFK zu verwenden sollte auf jeden Fall eine entsprechende Grundierung verwenden. Auf Brantho hält es bei mir nicht.

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    Aktualisiert: 31.08.2015 um 14:41 von IHC Scout II

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    Lack , Rückschläge
  5. kpl. Restauration - SCOUT II (2012 - 2015) / Teil9

    Hallo Leute,

    es ist fast vollbracht !!!!
    Folgend noch ein paar Bilder, zu den letzten Ständen, im Zeitraffer
    ... jetzt warte ich noch auf einen TÜV-Termin und fertig / naja, fertig wird man vermutlich nie, aber ab jetzt läuft er wieder unter Fahrzeug.
    Am Sa bin ich zur ersten Ausfahrt gestartet einschließlich Ausflug zur Tanke
    ... da wird man mich demnächst vermutlich öfters antreffen - macht nix -
    "Spaß kostet"
    Einen ersten ...
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  6. 73er Scout Dauerbaustelle 004

    Motor und Getriebe sind neu abgedichtet, lackiert und eingebaut, jetzt gehts dann langsam wieder an die Karosserie


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  7. kpl. Restauration - Scout II (2012 - 2015) / Teil 8

    Hallo zusammen,

    so - habe eine dicke Träne geweint -kein rostiges Blech mehr da !
    Unfassbar, nach nur drei Jahren fast täglichem Einsatz, soll ich tatsächlich
    mit dem "Rost bekämpfen" durch sein
    Jipp - habe heute alle restlichen Karosserieteile zum Lackierer gefahren,
    diese und eine kleine Teileübersicht (33 Einzelteile) dort gelassen.
    z.B.: Türen - kpl. überarbeitet
    äußere Kotflügel - kpl. überarbeitet
    innere ...
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  8. 73er Scout Dauerbaustelle 003

    beide Achsen und Lenkung drin

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  9. Vorderachse drin

    er kann wirklich schon fast fahren

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  10. off-topic

    von am 22.12.2014 um 22:39 (Projekt IHC Scout II und das H-Kennzeichen)
    Moin Leute,

    wenn noch jemand ein passendes Messer zum rostigen Alteisen sucht, habe ich in meinem BBQ-Shop was anzubieten, was von der Haptik passen würde :

    Ontario Old Hickory Butcher Knives

    Die Ontario Old Hickory Messer haben in den USA längst Kultstatus erreicht und haben dort bei den Barbecue Freunden eine riesige Fangemeinde.

    Die Klingen werden aus 1095er Karbon Stahl (Kohlenstoffstahl) gefertigt, sind also nicht Rostfrei und ...

    Aktualisiert: 23.12.2014 um 09:35 von IHC Scout II

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    Blecharbeiten , Amputationen
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